2月18日，小鹏汽车CEO（首席执行官）何小鹏在一封全员信中提到，今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也是淘汰赛开打的第一年。
同一天，吉利汽车集团CEO淦家阅在全员信中称，2024年将是车市最卷的一年，“卷价格、卷产品、卷服务、卷流量”。
据《财经》不完全统计，国内市场上确定及拟定在今年上市的全新新能源车型数量有106款，创下历年之最。新车几乎覆盖了乘用车全部的细分市场，这标志着新能源车企能选择差异化定位占据竞争不充分的市场，依靠大单品冲榜销冠的时代走向终结。
“血海”竞争的一半是野心，一半是存亡。
2023年开始，新能源车从30万元以上下沉至20万元区间，这是一个注重效率和规模效益的市场。到了2024年，新产品集中在8万至25万元的区间内爆发。
《财经》统计的106款新车型中，有近50款来自比亚迪、吉利、奇瑞和长安。今年1月，国内市场中仅有这四家的自主品...
购买阅读全文>>