人形机器人在没穿花棉袄登上春晚之前，就已经是汽车圈子里的“香饽饽”。
“如果到了2025年，我们还有同行才刚开始看人形机器人，那他业务能力也太落后了。”资深自动驾驶猎头李阳（化名）告诉《财经》，他从人才流动端发现，国内汽车业对机器人业务的押注从2023年就开始升温了。自那以后，人形机器人领域一直是自动驾驶人才外流的主要方向。
今年初开始，人形机器人成了汽车圈第一风口。《财经》根据官方公告不完全统计得出，当前国内已有广汽、上汽、比亚迪、小鹏、奇瑞、小米等15家车企，以及华为、地平线、...
“行业风向标”特斯拉设定了一个宏大的量产目标，要在2027年将自己的人形机器人Optimus的产能扩大至每月10万台。虽然，目前他们的量产能力每月可能只有几十台。
尚未官宣入局的车企在暗中观望，初创机器人公司是它们的主要选择。一位汽车投资人告诉《财经》，目前机器人是车...
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